波音支持客户为运营787做好准备 Boeing partners with customers to ensure successful 787 EIS 11 当航空公司在他们的机队中引 进787 时，我们通过以下步骤确保 飞机顺利投入运营：让飞机做好准备； 让航空公司做好准备；让波音的支持 产品和服务做好准备。 一般在航空公司接收新飞机约 14-24 个月之前，我们就与他们开始 共同工作。例如，针对南航787，我 们在2012 年5 月组建了服役准备团 队。这支20 多人团队目前常驻广州， 每日与西雅图和南航密切合作。团队 中有10 多人来自波音，包括带飞飞 行员 、技术飞行员、支持工程师等。 针对每家航空公司，波音都对 制订定制化的方案。在此方案基础上： ● 我们在航空公司基地培训飞行 和维修人员。 ● 我们为航空公司提供全面的备 件目录。 ● 我们帮助航空公司选择和使用 地面支持设备。 ● 我们提供维修计划和技术文 档，包括持续适航文件。 ● 我们还向航空公司派驻驻场服 务代表。 对于787，我们还通过飞机健康 管理工具实时监控机队的性能。当 飞机飞行时，机载系统和发动机的 数据被实时传输到航空公司和波音。 一旦出现问题，波音可以迅速对客户 进行支持。 波音奉行客户至上的准则，我 们日复一日支持他们的机队、运营和 业务。他们的成功就是我们的成功。 可以算是独家接机。但更多的是大责 任，我必须毫不懈怠地记录好“梦想” 回家的全过程。将来历史现场的还原， 我责无旁贷。 飞机起飞了，飞机上的香槟供大 家自助取用。气氛很轻松，飞机上的 人们几乎都没有闲着：找人合影—— 意义重大，不留倩影，枉飞一次；到 处参观——787名声在外，终有体验 良机，岂能放过？到处都是打量的眼 神、“毛手毛脚”的操作；当然，也有 人静静望窗——出来大半个月了，无 论是心思还是胃口，都有想家的。12 个半小时后就能直落广州了，很快了。 起飞后4小时。客舱里安静了， 乘务长将舷窗调成最暗，大家真得累 了。 我选了42排L座，一个人待一会。 我把舷窗的5档调了一遍，分别拍一 张，比较明暗的变化；我看着销魂的 机翼，拍着“梦想的翅膀”；我翻下小 桌板，在笔记本上写点什么。最后我 什么也不做，就看着“梦想”在飞。 起飞后6小时。我应该是睡着了， 有了依稀的梦境。 这应该是很奇妙的感觉——8年 前，我把接第一架梦想飞机做为我的 梦想；8年后，我在梦想飞机上做梦。 很高兴可以和大家分享你们所不 知道的“梦想”。 有梦就去追吧，谁都一定会有“梦 想的翅膀”。 Cover Story
Boeing China Newsletter 2013Q2
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