财务业绩小结	第一季度
	2007年	2006年	增幅
营业额	153.65亿美元	142.64亿美元	8%
营业收益	13.09亿美元	9.59亿美元	36%
营业利润率	8.5%	6.7%	1.8个点
报告的净收入	8.77亿美元	6.92亿美元	27%
报告的每股收益	1.13美元	0.88美元	28%
运营现金流（支付养老金之后）	7.28亿美元	20.55亿美元	(65%)

2007年4月25日——2007年，波音公司第一季度的净收入增至8.77亿美元，增幅为 27％，每股收益为1.13美元（见上表）。营业额增至154亿美元，增幅为8％，营业利润增至13亿美元，增幅达到36％，营业利润率达到8.5％。

第一季度营业利润率的增长反映了公司退出波音联接业务以及赔偿费用的降低所带来的影响。这两项举措都是在2006年期间执行并公布的。第一季度的利润率还反映了此前计划并宣布过的在研发方面投入的增长，今年晚些时候，这项支出将有所减少。基于公司今年接下来预期的表现，包括飞机交付的增多和业务部门利润率的增长，波音对 2007和2008年的前景预测保持不变。波音在本季度末的储备订单价值达到创纪录的2620 亿美元，在过去12个月内增幅达23％。

波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼（Jim McNerney）说：“这些财务数据符合我们对本季度的预期值，并且显示了我们正稳步向2007年以及更长远的宏伟目标迈进。凭借我们创记录的储备订单，生产效率的持续增长以及研发项目取得的进展，我们能够按计划达到增长和盈利的目标。”

波音民用飞机集团

在第一季度中，由于飞机交付量增长8％并达到106架，同时民用航空服务的营业额也在提高，波音民用飞机集团的营业额增长了7％，达到76亿美元。与去年同期相比，单通道飞机在民用飞机集团的所有交付中占有更大比重。营业利润为7.06亿美元，营业利润率为9.3％。最近这一季度的利润率反映了营业杠杆的作用和生产力的改进均被计划中高出去年第一季度2.58亿美元的研发支出所抵销。今年下半年研发活动预计有所减少，加上飞机交付的增多，预计可以使民用飞机集团的利润率增长符合公司的宏观指导。

波音民用飞机集团在本季度总订单量达到189架，储备订单价值增长42％至1880亿美元，是2006年营业额的六倍以上。

787项目迄今收到了来自44家客户的544架飞机的确认订单，从未有任何一个民用飞机项目在启动的3年内取得过这样好的成绩。首架飞机预计7月下线，8月底首飞，并于 2008年5月投入运营。尽管787项目面临所有主要飞机研发项目后期存在的风险，波音仍然深信787飞机将按合同约定如期交付。

前景展望

波音公司2007和2008年的财务指导值保持不变。根据预测，2007和2008年将实现稳固增长，核心业务的表现将保持强劲有力，民用飞机交付量将有所增长，2008年研发费用将降低，全公司范围的产量也将提高。

波音预计2008年的营业额将在710亿和720亿美元之间，2007年的营业额指导值已确认将在645亿和650亿美元之间，2007年的每股收益指导值预计将在4.55至4.75美元之间，而2008年的每股收益指导值将在5.55至5.75美元之间。2007年营业现金流预计在40 亿美元以上，而2008年营业现金流指导值预计将超过70亿美元。

2007年，波音民用飞机的交付量预计将保持在440架和445架之间，交付机位也已全部售出。2007年营业额指导值将在325亿和330亿美元之间，营业利润率指导值将在10％以上。2008年预计飞机交付量将在515架和520架之间，机位基本已全部售出。2008年营业额预计将增至390亿和400亿之间，利润率将增至11％。公司预计2009年飞机的交付量将高于2008年。