2010年2月2日——上周日，波音将787梦想飞机用于疲劳测试的机身移至位于华盛顿州埃弗雷特西北角的结构测试架，用以准备年中开始的疲劳测试。

波音民用飞机集团副总裁兼787项目总经理斯科特·范切尔(Scott Fancher)表示：“疲劳测试与静力测试不同。在静力测试中，我们模拟飞机正常和极端的飞行状况，对飞机结构施加负荷；而疲劳测试的过程要长得多，需要对三倍于飞机整个服役期间可能经历的起降次数进行模拟，这一测试对于确定飞机的寿命是必不可少的。”

作为静力测试的一部分，波音787梦想飞机的驾驶员于上周五顺利完成了项目的首次失速测试。测试过程中，驾驶员将两台发动机的推力减小，然后恢复到正常飞行速度。试飞期间还将进行更多失速测试。该项测试旨在验证当驾驶员在飞行中遇到罕见的失速情况时，飞机反应良好并能正常改出。失速是指当飞机的速度减缓到一定程度时，飞机不再产生升力。在失速机动中，飞行员按照既定程序、精确地逐渐减小飞机速度，直至飞机剧烈抖动并产生1.5倍于重力的力量。

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