2006年1月5日——2005全年，波音公司获得高达1002架民用飞机的净订单，创下年度飞机订单数的新高。

2005年的订单总数超过了1988年波音创下的净订单877架飞机的纪录，该纪录包括波音飞机和麦道飞机的订单总和；两家公司于1997年合并。2004年，波音民用飞机的净订单数为272架飞机，2005年订单总数达到了1029架飞机，不包括取消的订单或改装服务订单。

波音737、777和787这三个飞机项目也创下了各自的年度销售纪录，净订单数分别为569架、154架和235架。各机型订单总数的原纪录为1996年737飞机438架，2000年777飞机116架，2004年787飞机56架。747和767的销售也获得了巨大的成功，新增净订单分别为43架和15架。

2005年12月20日之后达成的订单包括印度航空公司订购68架737、777和787飞机，中国南方航空公司订购20架737，dba（原德国BA航空公司）订购10架737，海南航空公司订购6架737，上海航空公司订购5架737，中国东方航空公司订购4架737，深圳航空公司订购5架737，加拿大WestJet航空公司订购4架737，土库曼斯坦航空公司订购2架737，Lcal租赁公司订购8架787以及大陆航空公司订购8架787。

2005年总计有客运航空公司、货运航空公司、租赁公司和私营客户共72家订购了波音飞机。全年订单中，28架飞机的买主希望在2006年1月4日以后再公布其身份。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说："显然，2005不论对我们的客户还是对波音而言都是不可思议的一年。我们一直致力于通过世界级的服务和飞机为全世界的航空公司带来高效率和价值，通过提供点对点的飞行、不经停直飞和更多航班频率，来连接全球更多目的地城市，满足乘客的需求。"

穆拉利还表示："我们还进一步加强了产品线的转换工作，2005年的每一笔订单都表明我们的战略得到了市场的认同。新的波音飞机系列从100座至450座不等，结合我们的全球支持服务，将使波音在市场上占据长期主导地位。"

"我们期待2006年的到来，并且会继续实现对客户的承诺!"穆拉利说。

波音民用飞机集团2005年精彩回眸：

启动747-8洲际飞机、777货机、737-900ER和767-300波音改装货机项目，为客户提供更大的波音公务机型－BBJ 3的销售授权。

787梦想飞机完成确认构型。该项目还达到了其他几个重要的里程碑，包括建造第一批复合材料机身段及公布787驾驶舱的设计。

777-200LR环球飞机刷新了民用飞机不经停进行远程飞行的世界纪录，证明该飞机可以不经停地连接世界上任何两个城市。

民用航空服务（CAS）创造了出色的业绩，完成并交付了第一架747-400波音改装货机，同时有更多客户订购民用航空服务的电子飞行包、飞机健况管理和维修性能工具箱产品。CAS还开设了旗下第一家综合运营中心，满足了客户对24小时全天候技术支持的持续增长的需求。

为显著改善波音生产系统的质量和提高产量进行了不懈努力。包括完成威奇塔/塔尔萨和阿恩普莱尔运营设施的出售。现在这些公司已成为波音的宝贵客户和全行业的供应商。

交付最后一架757，为这个23年来售出1000多架飞机的客机项目划上圆满句号。

做出停止生产717的决定，但仍将沿用717为波音民用飞机集团带来的流动生产线的理念。

波音在其网站的订单和交付网页上公布了年终的订单信息，详细情况请参阅http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm。