2026年7月18日，英国范堡罗 — 波音公司预计，短期纷扰不会对航空业的长期增长产生实质性影响，同时未来20年航空出行需求将翻一番。随着客运和货运航空公司增加运力，预计到2045年全球民航机队规模将增长近80%，达到5万多架。

在今年的范堡罗航展开幕前夕，波音发布了2026年《民用航空市场展望》（CMO）。该报告预测，全球的航空公司在未来20年将需要近44000架新飞机，以支持航空旅行的持续增长和航空货运业务的扩张；其中半数为替换上一代飞机的燃油效率更高的机型，从而助力实现可持续发展目标。

波音民用航空市场销售高级副总裁布拉德·麦克马伦（Brad McMullen）表示：“在航空出行需求保持坚韧的同时，航空公司正迅速调整以应对近期的行业制约因素。这种需求推动了全球机队扩容与更新的进程，凸显了新型高燃油效率飞机的重要性——它们将在连接世界各地的人员与经济体方面发挥日益重要的作用。”

中东危机如何影响全球航空出行？

• 短期内，旅客正在调整目的地和路线，而非放弃出行。
• 点对点航线和短途休闲旅行市场的客流量增长最为显著；相比之下，包括中东在内的部分地区的长途航空出行受到的短期影响最大。
• 长期来看，航空出行将继续连接世界，这得益于持久的需求驱动因素，包括分布广泛的亲友网络、日益增长的旅游业与不断拓展的旅游目的地，以及经贸往来。
• 2026-2045年间的客流年均增速预计为4%，推动全球客运量实现翻番。

航空公司正采取哪些策略来实现创新与扩张

• 自2015年以来，航空公司新增了近5500条航线，推动航线网络增长了近30%，并为乘客提供了更多选择和更便捷的直飞行程。
• 航空公司正根据出行需求、乘客价值和市场状况来丰富服务层级，涵盖从超低成本到高端服务的各个领域：
• 得益于收入水平的提升及财富效应，高端服务正不断增长，尤其是在北美和东北亚地区。
• 低成本服务在拉丁美洲、东欧和东南亚等新兴市场不断扩展，改善了出行的可负担性。
• 若无新型高效机型带来的效率与生产力提升，航空公司将需要额外增加9000架飞机，才能服务同等数量的乘客。

未来20年的飞机需求将如何演变？

• 在未来20年预计交付的近44,000架新飞机中，需求分布保持平衡：
• 北美、欧亚地区、大洋洲和东北亚等成熟市场将占新飞机交付量的约45%。
• 中国、中东、拉美、南亚和东南亚，以及非洲等转型及新兴市场将占新飞机交付量的约55%。
• 预计低成本航空公司的机队规模将以每年近4%的速度增长，而网络型航空公司的增长率则接近3%。
• 在全球范围内，随着成熟市场和转型市场更新机队，置换需求正在上升。预计到2045年，全球机队中上一代飞机的占比将不足10%。

当前环境下航空货运表现如何？未来20年又将发生怎样的变化？

• 航空货运需求保持坚韧，同时货运航空公司通过调整航线和货流来应对地缘政治挑战。
• 尽管市场受到干扰，2026年的国际货机运力迄今仍增长了5%，凸显了航空货运网络在满足需求方面所具备的灵活性与敏捷性。
• 预计到2045年，航空货运量将以年均约3.7%的速度增长，增速超过经贸增长。
• 高价值、保鲜和高时效货物，以及供应链可靠性和跨境电商，共同支撑了航空货运需求。

2026-2045年的新机交付
单通道飞机	33545
宽体飞机	7715
支线飞机	1435
货机	930
合计	43625

行业趋势和2026年CMO关键数字：

• 尽管过去25年中有17年油价出现过两位数的波动，客运量仍保持增长。
• 过去十年全球航线网络新增的5500条航线中，有一半提供每日或更高频的航班服务。
• 航空公司近一半的收入来自高端客运、货运和辅营业务。
• 全球单通道飞机机队规模将近乎翻倍，达到36000多架；这些飞机将服务于核心短程航线网络，并承担全球一半以上的运力。
• 到2045年，将有超过8000架宽体飞机投入运营，支持远程客运航线、提升乘客体验和关键的航空货运运力。
• 航空货运量的增长以及利用新技术货机更新机队的需求，将推动对超过2900架原厂货机和改装货机的需求。

波音公司从1961年开始发布CMO，这是针对民用航空业最全面的分析报告。完整的2026年预测报告可在 boeing.com/cmo 查阅。 波音公司在7月18日还发布了针对2026-2045年的《民用航空服务市场展望》和《飞行员和机务人员展望》年度报告。

波音公司是全球领先的航空航天业公司和美国顶级出口商，为分布在全球150多个国家和地区的客户研发、制造和保障民用飞机等产品。我们在美国国内和全球范围的员工和供应商团队开展工作促进创新、经济机遇、可持续发展和社会效益。波音致力于在我们的安全、质量和诚信核心价值观基础上打造企业文化。

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