1976 年，一架波音727-200 开 始将布兰尼夫国际航空公司的乘客 运送到美洲的各个目的地。40 年后， 同一架飞机将乘客们送往月球、火 星和更远的深空——或者说让他们 有这样的感觉。 现在这架飞机由零重力公司运 营，被称作“重力一号”，它通过 抛物线飞行来在客舱内制造出模拟 月球或火星重力的微重力环境，之 后让乘客进入完全的失重状态。 它是如何做到这一点的呢？从 水平巡航飞行开始，飞行员首先让 飞机猛地大角度爬升，所以乘客会 感觉到1.8 倍的重力。然后飞行员 让飞机猛地转入下降。在过渡阶段 和俯冲阶段，会让飞机上所有没有 固定的东西进入失重状态。 但这架727 并不是唯一一架为 航天研究做出过贡献的波音客机。 多架经过改装的飞机满足了美国国 家航空航天局的需求，包括飞行的 太空望远镜和航天飞机载机等。它 们还帮助美国国家航空航天局让首 批美国宇航员为太空旅行做好了准 备。 波音历史专家迈克尔·隆巴迪说 到：“我们的飞机已经被证明具有 很强的适应性，可以快速改装执行 其他任务。因此我们能够以特别的 方式为美国国家航空航天局提供大 力支持。” 在美国航天计划的早期，为美 国国家航空航天局提供的超大尺寸 货物的陆上运输要么困难重重，要 么根本不可能，因为铁路隧道、道 路宽度、桥梁和电线等会形成物理 限制。例如，在西海岸制造的大型 火箭部件必须由驳船通过巴拿马运 河运到卡纳维拉尔角。 因此，Aero Spacelines 工业公 司将波音377“同温层巡航机”深 度改装成为“怀孕虹彩鱼”飞机。 在1962 年，它具有当时所有飞机中 最大的货舱，能够装载“阿波罗” 计划中“土星一号”火箭那长12 米、 直径5.5 米的第二级箭体。 凭借“怀孕虹彩鱼”，美国国 家航空航天局能够将关键的超大尺 寸货物在18 个小时内运抵卡纳维拉 尔角，而之前通过海运需要18-25天。 几年后，更大的“超级虹彩鱼” 本文作者（中）在零重力公司的727 中体验失重。 37 波音百年/ BOEING CENTENNIAL
Boeing China Newsletter 2016Q2
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