当奥姆·普拉喀什从2009 年开 始在波音（印度）研究和技术部工 作时，他的工作之一便是将有前途 的新技术与波音其他部门联系起来。 很快引起他注意的是一种被称 作板料渐进成形的技术，这种技术 使用机器人将金属板料构造成成型 零件，而无需使用模具铸造。这对 波音的航空航天业支持业务来说可 能会带来巨大的收益。 现在该领域的工作正由波音印 度研究中心与印度理工学院合作开 展。这项工作同时也是一个全球性 协作的一部分，获得了在美国的合 作伙伴和波音在澳大利亚的研究和 技术中心的参与。 普拉喀什表示：“我热爱这项 技术与产品/ TECHNOLOGY & PRODUCT 技术，以及它的潜能。我过去看到 的是一种大有前途的学术实践，但 它并不是我们真正需要的。一旦我 们开始正式的努力，我们就能够让 这项研究创造出巨大的收益。” 波音（印度）研究和技术部 是公司在全球的11 个携手合作推 动创新解决方案发展的研究中心之 一。波音研发和技术部全球研究和 发展总监比尔·莱昂斯表示，这些 设施支持着波音关于研究和全球人 才发展的国际化努力，正在集合全 世界的技术专长来解决技术挑战， 并最终让波音公司更具竞争力。 莱昂斯说到：“如果你想让产 品和技术实现超越，你必须与其他 人合作，你必须接受文化和思想的 多元性。为了能在下一个百年继续 取得成功，我们需要寻找全世界范 围内的人才、发展和理念。” 这些研究中心有五个在美国， 六个在其他国家。每个中心有着不 同的技术专长，每个中心都在与包 括大学等合作方发展伙伴关系。每 个中心的研究员们负责找出对于未 来至关重要的技术，最远范围是未 来30 年。 板料渐进成形便是这些技术之 一。 通常，为了造出产品的一个金 属部件，需要首先按照零件的形状 做出模具。然后，让金属融化并流 入模具成型。对于当前正在大批生 产的飞机而言，这种工艺非常有效， 但对于稀有零件或老式零件却不适 用。仓储零件需要占用宝贵的仓库 空间，而且存放地点可能距离应用 地点千万里之遥。 如果无法找到现成的零件，就 需要找模具重新铸造一个。而制造 模具本身的成本很高。最终，这些 问题会推迟飞机恢复飞行的时间。 板料渐进成形技术不使用模 具，而是让一块金属板料小心地被 从四周固定起来，同时用两个尖端 从板材两侧施加压力塑造出形状。 这种技术大有前途的原因在于 它能够节省时间，可以在任何有相 里克·贝尔克（前）与杰夫·卢验证电载荷和配电设备的状况和设定。 31
Boeing China Newsletter 2016Q1
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