787梦想飞机如何改变民航业 787 changes commercial aviation 十多年前的2003 年1 月，当 波音推出787 梦想飞机的前身7E7 概念之时，高效的远程点对点飞行 是公司对世界航空业的未来预期。 现在，随着近400 架梦想飞机飞行 在世界各地，航空旅行的方式已经 有了全新的面貌，更多的高效远程 直飞给乘客带来了更加舒适的飞行 体验，也给航空公司用户带来了前 所未有的商业机遇。 现在，中国的南方航空、海南 航空和厦门航空总计运营着26 架 787-8，中国梦想机队执飞着10 多 条远程国际航线，这些航线或为全 新开辟，或全面提升了效率，其中 具有代表性的包括南航的广州- 伦 敦航线、海航的北京- 芝加哥航线 和厦航的厦门- 阿姆斯特丹航线。 同时，世界各地的787 也正在飞向 更多的中国目的地，例如美联航正 在用787 执飞旧金山- 成都航线， 并计划在今年开飞杭州和西安；荷 兰航空在3 月底开始用787 执飞连 接阿姆斯特丹与厦门、成都和杭州 的航线。据统计，现在在中国每13 分钟就有一架787 起降，54 条直 飞中国的航线由787 执飞。 在这些显著数字的背后，787 给 航空业带来了哪些切实的变化呢？ 支持区域航空公司进军国际 当以运营单通道飞机为主的区 域航空公司发展到一定规模后，进 军国际远程市场便成为了其成长之 路的新征程。但进军国际并非易事， 其中最主要的挑战之一便是，是否 可以有一款兼具高效率、优秀的远 程飞行能力和充分的乘客吸引力的 飞机？而787 正是针对这些苛刻要 求的定制解决方案。 ( 题图) 中国国际航空将成为中国首家787-9 用户。 ( 下图) 在787 的支持下，厦门航空787 正式走向国际，图为厦航787 首航抵达阿姆斯特丹。 16
Boeing China Newsletter 2016Q1
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