Cover Story 资深航空媒体人秦岭幸运地从航空公司那里争取到了参加中 国首架787 交付飞行的机会，让我们在这里分享他的独家“梦 想之旅”。 09 追梦日记 My dream, my Dreamliner 文/ 图：《新闻晨报》秦岭 西雅图时间5 月31 日凌晨1 点 我降落在西雅图国际机场，我一 个人独自在赶路。 我告诉美国移民官员，我是第二 次来西雅图，待1天。她惊奇地看我， 问问什么。 我答，为了梦想。她显然 看到我穿着787梦想飞机的T恤衫， 似乎懂了，不再发问。 是的，只有1天，我自己都觉得 不可思议。两次来西雅图，都是为了 梦想飞机。有差异的是，第一次是看 别人的“梦”，而这一次是接我们自己 的“梦”。 所以，我还是有点激动，有点忐 忑。尤其是在经历了24小时上海- 广 州- 洛杉矶- 西雅图的曲线飞行之后。 我安慰自己的疲惫：“梦想”若 是轻易就能实现，那最多只能叫“目 标”，带着既定性和约束性。能称得上 “梦想”的，还必须有点天马行空，有 点大胆超前，少不了曲折磨难，一旦 实现，感觉却是如此美妙。 我要接的“梦”，就具备这样的 气质。 中国第一架波音787-8梦想飞机， 值得我如此打“飞的”一次。做为一 位媒体人，做为一个飞友，最得意去 做的，不就是别人无法实现的事情么？ 西雅图时间5 月31 日凌晨1 点30 分 我坐在波音的接机车上，向有“梦 工厂”之称的波音埃弗雷特工厂旁的 酒店奔去。高速公路的尽头，凌晨的 天空居然已经有了红丝的迹象。天已 经准备好放亮了，我才意识到这里的 纬度。 2点进入酒店，放下并不多的行 李。我和前台值班员开玩笑说：我不 知道是该和你说晚安？还是早上好？ 我不打算休息上几个小时，因为 5点就要去工厂拍中国“梦想”起飞。 今天是最后的训练时间，这架属于中 国南方航空公司的787客机，将完成 36个起降训练和最后的检查准备。这 也是我唯一能拍摄到“梦想”起飞的 机会。 检查下相机设备，构思下拍摄画 面，复习下提问要点，我必须要在最 有限的时间内收获最大化，感觉只有 这样，才能对得起如此疲惫。 不睡觉，也正好倒下时差。坐在 沙发上发会呆，思绪又回到2005年的 1月30日上午。我记得是如此清晰， 收到波音媒体专员的电话：“中国6家 航空公司订购60架梦想飞机，新闻稿 件发在你邮箱里，请查收。” 那时，“梦想飞机”对于我，只 是个符号，还缺乏认知。但我却不知 为何，就已下定决心：当首架中国“梦 想”交付时，我要去接它。不知道要 等多久，不知道会给哪家公司，甚至 是不清楚这样去做会有什么意义。 这一等，就是8年。 我没有放弃实现这个想法的决 心。 西雅图时间5 月31 日凌晨5 点 波音传播事务部门的Dina Weiss 女士已等在酒店餐厅里。当我走进去 时，双方都没有犹豫几秒去确认对方， 因为这个时间，只有我们两人。 我很抱歉， 为了我的“ 梦想”， 让Dina如此早就得开始工作，陪我去 吹风。但她并不介意：“这个梦想是所 有人的。” 是的，这个梦想是所有人的，一 句话总能产生强大的感触，所以话不 在多。 我的思绪用极快速度开了会儿小 差。为了我能圆梦，南航宣传部的彭 部长也没有少操心。由于接收工作的 慎重和多变，首架“梦想”交付的时 间多次变更。南航也将媒体团的接机 计划放在了第二架上，“这样避免大规 模地折腾”。我默默接受了这样的解 释，但却没有死心，厚脸皮地和彭部
Boeing China Newsletter 2013Q2
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