2005年4月28日——波音于今天将最后一架757客机交付给上海航空公司，从而结束了该项目长达23年的出色运营。

这架飞机是波音的第1050架757飞机。757是七种波音民用机型中的一种，总共售出了1000多架，目前服役的757飞机超过1030架。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说：“今天对波音来说是具有特殊意义的一个日子。总共有55个客户选择了1000多架757飞机，而这些飞机目前几乎都在运营，这一事实充分证明了设计和制造757飞机的波音员工具备超凡的想象力和技能。757的效率和环保性能在航空史上占据特殊的位置，我们将继续利用现有的飞机家族，使我们勇于创新的优良传统发扬光大。”

今天交付的这架飞机秉承了757一贯的创新特点，是首架在交付时既已获得第四章认证的757飞机，也就是说该飞机达到了将于2006年1月1日起生效的噪声限制标准。

这架飞机是交付给上海航空公司的第13架757-200飞机，上航于1989年8月接收其首架757飞机。

上海航空公司高级副总裁丁兴国机长说：“随着最后两架波音757-200飞机的交付和投入运营，这些燃油高效的飞机将继续担当我公司机队的中流砥柱。上航致力于成为乘客首选的航空公司，而757飞机将为我们的乘客提供安全舒适的飞行体验。”

上海航空公司于1985年在中国最大的城市上海成立，运营着33架波音飞机，包括15架新一代波音737，12架757-200，5架767-300，和1架737-300货机。该公司目前经营着100多条国内航线以及5条飞往亚洲邻国及周边地区的地区航线。”

由于新一代737飞机的能力有所增强，并且全新波音787飞机也具有填补757市场需求的潜能，波音公司于2003年底决定关闭757生产线。今天交付的这架飞机于2004年10月从波音在华盛顿州的伦顿总装厂下线。

全球的波音757机队总飞行时间目前已超过3500万小时，相当于一架飞机连续飞行4000年。