波音全力支持中国民航局推广HUD技术 Boeing supports CAAC to implement HUD technology 23 平视显示器（Heads-up Display， 缩写为HUD）系统在飞行员视野正 前方显示飞行信息，使飞行员不用 再频繁地在低头与抬头操作之间转 换，同时还能实时观察到外部的飞 行环境。 HUD 系统包括安装在飞行员视 线前方的一块透明显示屏及控制组 件、传感器、计算机和电源等组件， 通过投影技术将飞机的主要飞行信 息投射在无穷远处，同时自然地和 外界环境融和。 通过将飞行员的视野聚焦于正 前方，飞行中，飞行员无需频繁地 抬头或低头，可增强飞行情景意识， 减轻机组工作负荷、减少飞行技术 误差，对提升飞行品质和飞行安全 具有重要的意义。HUD 对于飞机进 近、着陆、以及低能见度起飞阶段 尤为有益。 波音与中国民航局在HUD 技术 领域已携手合作数年。在中国民航 局不遗余力的领导和推动下，2012 年8 月正式出台《飞机平视显示器 应用线路图》，详细描述了HUD 的 发展计划，提出了总体的战略目标 与时间节点，明确了相关运行要求， 阐释了机场及基础设施规范，评估 了现有机队使用HUD 的能力，提 出了机队加改装计划。近期的计划 是在10% 预交付的新飞机与适用的 现役飞机上加装HUD、中期重点是 在50% 的现役飞机上加装HUD 设 备、远期目标是实现100% 的HUD 装备。波音非常荣幸能够积极参与 其中。2011 年10 月，为支持局方 制定该路线图，波音提交了《HUD 中国白皮书》，就一系列HUD 话题 进行了阐述，包括HUD 在波音不同 机型上的供应和安装以及HUD 在 应用过程中的积极意义等。同年12 月，应中国民航局之邀，波音对局 方编写的《飞机平视显示器应用线 路图》征求意见稿提供了反馈意见， 就适用于HUD 安装的波音机型名单 以及各机型安装HUD 的解决方案、 HUD 实施的主要用途等提供了意见 和建议。 随后，为支持局方这一应用线 路图的落实，波音于2013 年11 月 4 日在京举办了HUD 研讨会，就 HUD 在波音机队上实施的运营和技 术层面进行了探讨。包括787 技术 总飞行师、多机型HUD 总架构师 在内的波音专家与局方、航空公司 专家济济一堂，围绕HUD 要求与 实施的具体细节交换了看法。该研 讨会帮助波音更好地了解了HUD 在 中国波音机队上装备的具体要求和 面临的挑战，为波音更好地提供后 续支持打下了坚实基础。同年11 月 12-13 日，波音支持民航局在成都 召开HUD 研讨会，飞机制造商和 HUD 系统供应商向航空公司介绍了 HUD 的供应能力，为航空公司的机 队规划提供了很好的建议。 2014 年10 月9 日， 波音参 加了中国民航局在广州举办的中南 地区民用航空新技术研讨会。在该 研讨会上，波音对新一代737/737 MAX 联合HUD 架构以及787/777X 集成HUD 架构进行了深入介绍，帮 助中南地区的航空公司和机场当局 进一步了解了波音飞机HUD 安装以 及HUD 在飞机运营中的积极意义和 安全优势。 在民航局积极落实《飞机平 视显示器应用线路图》近期阶段 （2013-2015）规划后，民航局和波 音于2016 年2 月17 日在民航局总 部联合召开了新技术交流会，双方 回顾总结了HUD 在近期阶段所取得 的成果。总体而言，HUD 在近期阶 段成功完成了在超过300 架飞机上 的装备，占中国机队规模的11%。 其中，山东航空波音737 机型全机 队加装HUD。民航局指出，绝大多 数的中国航空公司HUD 的装备是在 波音飞机上实施的。此外，HUD 在 飞行安全和航班准点率方面发挥着 巨大的价值。这些成果是对中国民 航局和波音多年来在HUD 领域携手 合作的肯定。 作为民航局决定推广的四大航 行新技术之一，HUD 的应用逐步深 入，对提升飞行安全裕度、改善航 班正常率的价值日益得到大家的认 可。HUD 的大力推广将会为中国民 航带来丰厚的收益和长远的影响。 波音公司还将和局方一道，继续对 航空公司开展HUD 装备方面的各种 培训。
Boeing China Newsletter 2017Q2
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