32 兰 迪 手 记 最好的飞机 Best in class 兰迪手记 作者：兰迪·廷塞斯 波音民用飞机集团市场营销副总裁 777X 将拥有任何飞机中最低 的每座油耗、显著降低的运营 成本、更大的业载能力和航程。 首架747-8 洲际客机交付已经 一周年，祝贺747 项目。 737 MAX 已经获得近1200 架订单。 谈到波音在2013 年的主要目标， 包括让787 重返蓝天、继续提升产能 并改进效率和降低成本，以及确保737 MAX 和787-9 的研发工作顺利开展。 当然，很多朋友对我们在777X 和787-10X 上的进展很感兴趣。777X 的入役时间可能在2020 年左右，而我 们的客户正帮助我们塑造这款机型。 777X 将拥有任何飞机中最低的 每座油耗、显著降低的运营成本、更 大的业载能力和航程。我们同时在努 力为这种飞机开发一种超赞的新型内 饰，让777X 在同级别中最佳的777 的基础上青出于蓝胜于蓝。 作为787-9 的加长型，787-10X 的载客量为320 人左右，同时具有最 佳的油耗和运营经济性。大家可以把 它看做787 家族中的“大客车”，以 最佳的燃油经济性运载最多的乘客。 把这些联系起来， 显而易见 777X 和787-10X 将给竞争对手带来 很大的压力。随着对这些飞机压抑已 久的需求迸发出来，宽体市场将进入 一个让人兴奋的时期。 单通道方面， 广受市场青睐的 737 MAX 也让我们非常高兴。目前 737 MAX 的订单总数已经达到了近 1200 架。 总体而言，为满足客户的需求， 我们正提供业内最优秀的飞机。 发表时间：2013 年2 月14 日 787-10X 设想图。
Boeing China Newsletter 2013 Q1
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