Boeing and Me 国航最后一班747 北京- 纽约航班机组在纽约机场合影留念。（摄影 张宇） 35 那种“飞行任务一下达，叫俺飞哪儿 俺飞哪儿”的“大爱”精神， 从总队领导到四大队航班 派遣室，都在调兵遣将， 积极加强和协调机组力 量，确保此航班能圆满的 过渡到兄弟大队的手中，让安全的红 旗高扬的飘起，继续架起中美人民之 间的空中友谊桥梁。 挑战北极航线 北京- 纽约航线（以下简称“纽 北极航线”），是极具有挑战性的一 条复杂航线，从80 年代经安克雷奇机 场加油再飞纽约，到2002 年飞越北 极直航纽约，国航四大队全体员工克 服了各种困难：极度寒冷，最低气温 达零下68 度，航班上必须配有特制防 寒服；辐射对飞机导航和无线电的干 扰极强，空地通话是“千呼万唤始出来， 还是噪音一片 ”，传统的导航方式在 这儿无用武之地；备降场极少，“望 北极风光，千里冰封无人烟，只有国 航那只美丽的小天鹅，在寒风中独自 引颈高歌 ”；跨时区和疲劳度最大， 北京和纽约时差12 个小时，航线距离 14000 多千米，飞行小时至少13 个 小时，每人至少8 个小时在座。 北京机场和纽约机场都是世界上 最繁忙和最复杂的机场之一，又是世 界文化和经济中心，在保证安全上是 所有机场的重中之重，为精品航线中 的精品。公司领导层决定将这条航线 交付给飞行四大队执飞后，完成了一 次完美的融合，747 这个美丽而又高 贵的“空中女王”，终于可以心有所属。 完美的飞行 3 月22 日， 我们机组6 人迎来 了纽北极的告别之旅。到达候机楼后， 机组六人特意成行站立，穿着笔挺的 制服，昂首鱼贯而入登机口，旁边的 显示屏上红红的航班号“CA981”今 天显得格外亲切。 坐在飞机驾驶舱内进行飞行准备 时，我特地拿出了鹿皮抹布，将飞机 的仪表擦的一尘不染。也许是爱屋及 乌吧，我喜欢这条航线特有的挑战性， 因为只有这样才能让747 把性能发挥 的淋漓尽致！ 北京时间13:00，飞机准时推出 启动，缓缓的滑出，轻轻的压轮转弯， 严格的将中心线灯卡在两轮之间，以 防出现轻微的颠簸。我们把自己全部 的爱，通过飞机传递给全体旅客。天 公也作美，万里无云，飞机对准跑道 中心线，平稳地冲向天空，中途穿北极， 战严寒，斗颠簸等等。 经过13 个小时的“鏖战”，飞机 于凌晨02:00 飞达了纽约肯尼迪机场上 空。机组配合默契，计算距离，下高度， 转坡度，747 庞大的机身，在低高度和 90 度转弯角的情况下，一气呵成，准 确对正跑道，平稳而安全地降落。旅 客享受到了国航飞行员高超的驾驶技 能，而机组内心也感到了无比的荣耀。 难忘回忆和深情祝福 国航纽约驻地在长滩海边，距离 机场大约50 分钟的车程。车外虽然艳 阳高照，沿途的景色美丽清新，但车 内机组的20 名成员，却已经疲惫地倒 在了汽车的座椅上，昏昏沉沉进入了 梦乡。飞机上那道靓丽的空姐风景线， 此时因熬夜而变成了中国的黑眼圈大 熊猫，黑白颠倒的生活，在纽约航班 上被充分体现。望此情景我不禁黯然 心酸，和平年代也时刻演绎着“苦了 我一个，幸福十亿人！”的感人情景。 24 日凌晨2 点，在餐厅吃了一碗 纽约驻地保留项目“迎客饺子送客面” 后，我们恋恋不舍地登上了开往纽约机 场的大巴，车内的喇叭飘荡着李翊君的 歌声《再回首》。“再回首，泪眼已经 朦胧，留下你的祝福……”，仿佛在讲 述人们对国航747纽约航线的深情回忆。 飞机于16:50 准时起飞，纽约塔 台也许理解机组的不舍之情，指挥我 们先向南飞向大海，然后向东围绕纽 约市大半圈后，向着祖国北京的方向 飞去。从飞机的旋窗向下望去，自由 女神站在高高的自由岛上，仿佛代表 着美国人民正在挥手向我们这只吉祥 鸟送别，让我不由地想起乐府诗集“孔 雀东南飞，五里一徘徊”的诗词。 徘徊难舍的同时，我们真诚祝福 旅客们即将享受国航777 豪华客机更 加贴心的服务。
Boeing China Newsletter 2013Q2
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