Boeing Express 737“性能改进包”实现降低油耗目标 737 PIP delivers on promise to cut fuel burn 自首架采用“性能改进包”（PIP） 的 新 一 代 波 音 737 交 付 一 年 以 来， 737 客户正在证明，这种业界领先的 “性能改进包”确实可带来更多收益。 作为针对世界上最畅销的 737 飞机的 持续创新的一部分，“性能改进包” 由机体气动性能改进和发动机性能改 进两部分组成，可降低高达 2% 的油耗。 2011 年 7 月，波音向南航交付了全球首架装有性能改进发动机的 737 飞机。 在不向客户收取额外的费用的前 提下，“性能改进包”的各项改进内 缩短的喷管。改进包的最后一项内容 架有此‘性能改进包’的 737 飞机。 容在过去一年中陆续在交付的 737 上 是重新设计的环控系统排气口，预计 737 经过性能改进升级后，降低了油 得到应用，具体包括：经过气动修型 于 2013 年中投入使用。 耗，和以前的 737-800 飞机比较，耗 的防撞灯；流线型的缝翼和扰流板后 中国南方航空股份公司副总经理 油减少 2%-4%。另一方面，它采用了 缘；重新设计的轮舱整流罩，可使主 刘纤表示：“2011 年 7 月，南航接收 减阻措施，可以提高飞机的起飞重量 起落架附近的气流更加顺畅；CFM 发 了全球第一架装有性能改进发动机的 进而提升业载，更加环保，符合南航 动机的多项改进。发动机在外观上的 737-800 飞机。该飞机运行一年来， 倡导的‘绿色飞行’理念，同时也为 主要变化包括经过修型的排气尾锥和 表现良好。此后我们又陆续接收了多 我们节约了成本，提高了运营效率。” 波音 737-900ER 订单总数超 500 架 737-900ER surpasses 500 orders 9 月 6 日， 随 着 一 家 客 户 将 其 兼容性和灵活性，同时使收益能力达 提供更强的增长盈利能力。 737-700 订单转为 737-900ER，737- 到最大。 与 重 量 更 大 的 竞 争 机 型 例 如 900ER 的订单总数突破了 500 架。 737-900ER 可替换尺寸更大一些 A321 相 比，737-900ER 的 航 段 成 本 迄今，737-900ER 共获得来自全 的单通道飞机 757，后者已经于 2004 要低 8%，座英里成本要低 6%，具有 球 10 个国家 17 家客户的 537 架订单。 年 停 产。737-900ER 可 执 飞 96% 的 显著的经济性优势。737-900ER 的服 从 2010 年初开始，737-900ER 的客 当前 757 航线，而且运营成本低得多。 役时间比 A321-200 晚 8 年，可运载 户数量和订单数量均增长一倍以上。 737-900ER 是 满 足 当 前 全 球 航 接近数量的乘客，且具有 8% 的效率 大多数购买 737-900ER 的航空公司 空市场快速增长的需求的最佳选择。 优势。持续增长的 737-900ER 客户规 已经购买了 737-800，因为 737 737-900ER 的座位数比许多 737 客户 模和订单数量也为后继的 737 MAX 9 家族可提供适应运力需求的 正在使用的 737-800 多 15-20 个，可 的市场成功奠定了基础。 迄今，737-900ER 共获得来自全球 10 个国家 17 家客户的 537 架订单。 25
Boeing China Newsletter 2012Q3
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