2026年4月22日，维吉尼亚州阿灵顿——波音公司公布第一季度财报，收入为222亿美元，按照公认会计原则（GAAP）计算的每股亏损为0.11美元，核心每股亏损（非GAAP）为0.20美元。公司报告的经营现金流为-2亿美元，自由现金流（非GAAP）为-15亿美元。这些业绩主要反映了更高的民用飞机交付量、运营绩效改善以及有利的订单时机。公司总储备订单达到创纪录的6950亿美元，三个业务板块均保持在历史高位。

波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示：“我们以强劲的年度开局和业务储备订单的持续增长为基础，同时支持客户完成如‘阿尔忒弥斯’2号等激励人心的任务。我们将继续专注于安全和质量，交付高质量的产品和服务，同时提升产能，履行客户承诺，重回引领行业的标志性全球航空航天公司地位。”

本季度经营现金流为-2亿美元，反映了更高的民用飞机交付量。固定资产增加主要反映了对查尔斯顿和圣路易斯工厂的投资增加。

现金及可供出售证券投资总额为209亿美元，较季度初的294亿美元有所下降，主要因偿还债务和自由现金流的使用。公司维持100亿美元的信贷额度，尚未动用。

民用飞机集团

波音民用飞机集团第一季度收入为92亿美元，运营利润率为-6.1%，主要反映了交付量增加。

737项目继续以每月42架的产能生产。本季度，737-10开始了型号检验授权2阶段，并在取证试飞的最后阶段取得进展。我们预计737-7和737-10将在2026年获得认证，公司预计首批交付将在2027年进行。787项目继续稳定在每月8架的生产水平。我们还获得了美国联邦航空管理局（FAA）针对787-9和787-10最大起飞重量增加的认证，这一重要能力为客户带来了价值。本季度，777X项目在777-9取证方面持续取得进展，包括获得FAA批准开始型号检验授权4a阶段的取证试飞。公司预计首批交付将在2027年进行。

波音民用飞机集团本季度收获140架净订单，其中包括航空资本集团（ACG）订购的25架737-10和25架737-8飞机、达美航空订购的30架787-10飞机，以及印度航空订购的20架737-8飞机。民用飞机集团交付了143架飞机，储备订单超过6100架，价值创纪录的5760亿美元。

全球服务集团

波音全球服务业务第一季度收入为54亿美元，主要受政府业务量增加的推动。18.1%的运营利润率反映了数字航空解决方案业务剥离的影响。

本季度，波音全球服务集团与新加坡航空集团签订了有史以来最大的起落架交换计划协议，并获得了美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）对777-9培训设备颁发的初步资质。全球服务集团以创纪录的330亿美元储备订单结束本季度。