2005年2月18日——波音选择长荣航天科技公司（Evergreen Aviation Technologies Corporation）将三架波音747-400客机改装为货机。改装后的这些飞机将用来运送全新的波音787梦想飞机的主要组件。

长荣航天科技公司是长荣航空公司和通用电气公司的合资企业，隶属于台湾长荣集团（Evergreen Group）。波音负责787制造与质量的副总裁斯科特·斯特罗德（Scott Strode）今天与台湾长荣航天科技公司董事长David Wang和长荣航空公司总裁 K.W. Chang一道，正式签署了改装服务协议。

斯特罗德说："大型货机是波音787飞机制造计划中非常关键的一个部分。我们为能和长荣航天科技在如此出色的波音机型上进行合作而感到骄傲。"

波音最初会将其中的两架大型货机投入运行，晚些时候再开始运行第三架货机。波音于去年购买了头两架747飞机。对其中第一架飞机进行的改装工作将于今年夏天开始。这架大型货机将在2006年取证，此后将重新投入运行并支持2007年首架波音 787梦想飞机的总装工作。

波音已经宣布了15家航空公司的191架787飞机的确认订单和承诺。

长荣航天科技董事长David Wang说："今天的协议标志着长荣航天科技已迈进飞机改装业，这是一直以来我们所追求的目标。长荣航天科技是能够交付高质量工作和超凡价值的、值得信赖的合作伙伴，该协议再次显示了公司的实力。"

与传统的船运方式相比，将波音787的主要组件采用空运方式，送往美国华盛顿州埃弗雷特的波音787总装设施可节省20%至40%的开支，并能使交付时间从最多30天缩短至最少1天。这样省时省钱的方式将使波音在787生产的头几年就能收回对747大型货机的初始投资。

长荣航天科技将利用其127464平方英尺（11685平方米）的维修机库对这些飞机进行改装。该机库位于台北中正国际机场，已于2004年12月开始运营，可同时容纳一架波音747-400和两架窄体飞机。

长荣航空总裁K.W. Chang说："波音让长荣航天科技公司来做这项重要的改装工作，我们对这种信任感到很荣幸。全球的合作伙伴团队对波音787梦想飞机的成功做出了贡献，加入这一团队令我们深感自豪。"

波音747大型货机独特的设计包括在装载货物时呈弧状展开的整个后机身。扩大上部机身的改装完毕之后，主货舱的容量将增至65000立方英尺（1845立方米），这要比747-400货机的运力多出300%，是定期航班服务中最大的货机。

波音787飞机项目于2004年4月启动，该系列飞机为200至300座级，搭载乘客时航程可达3500至8500海里（6500至16000公里），可执行诸如台北-迪拜、北京-纽约和上海-洛杉机这样的航线。波音787使航空公司能够出色地满足乘客对于经济性、舒适性、不经停直飞、点对点的飞行以连接全球更多目的地城市的需求。

波音787飞机的油耗将比现有的同级别飞机低20%，能为航空公司多提供45%的货运能力，并能为乘客提供多种创新内容，包括全新的客舱内饰环境，更高的客舱空气湿度，更宽敞的座位和过道，更大的舷窗以及其他诸多方面的便利性。

波音787将大型飞机的航程引入了中型飞机市场，其飞行速度更可达0.85马赫，与当今最快的民用飞机相当，而且油耗更低。波音787系列飞机采用两种发动机--通用电气GENX（通用电气新一代）或罗罗的遄达1000（Trent 1000）。