7月23日，伦顿——波音已经完成了737 MAX 8的确认构型。之后，737 MAX项目将进入详细设计阶段。详细设计完成并发布后，将进入制造阶段。737 MAX 8预计于2015年开始总装，2017年第三季度开始交付。

737 MAX的燃油效率将比当前最高效的单通道飞机提高13%，而且每座油耗比未来竞争机型低8%。飞机构型包括针对737 MAX所优化的LEAP-1B发动机、重新设计的尾锥和能够降低油耗的“先进技术”翼梢小翼。其他变化包括驾驶舱显示器升级、电动引气系统和电传扰流板飞行控制。

737 MAX还将充分利用先进的网络能力。在波音继续改进737平台网络能力的同时，737 MAX可以赋予客户在飞机飞行中使用实时数据做出地面维修决策的能力，从而可以使航空公司更高效地管理机队。增强的网络能力还可以满足乘客在飞行中以无线方式接入信息和娱乐系统的更多需求。

737 MAX家族包括737 MAX 7、737 MAX 8和737 MAX 9三种机型，覆盖100-200座市场。737 MAX将拓展新一代737的航程优势，最远可飞行3500海里（6482千米）以上，相对新一代737航程增加400-500海里（741-1000千米）。737 MAX 9预计于2018年开始交付，737 MAX 7预计于2019年开始交付。

迄今，737 MAX共获得了1495架订单。