2005年12月13日——波音公司和快达航空公司今天宣布快达航空已选择波音787梦想飞机，并计划最多将购买115架787以更新和拓展其远程机队。

波音和快达航空正在完成协议的最后工作，协议包括订购45架787梦想飞机，意向订购20架和另外50架787飞机的购买权。快达航空宣布的订单是迄今为止最大的一笔批量购买787 梦想飞机的订单。

首批四架787-8将于2008年交付给快达的子公司Jetstar航空公司，计划到2011 年，快达和Jetstar将总共运营28架787。快达和Jetstar的飞机包含787-8（在Jetstar 低成本的客舱布局下可搭载300名乘客）和787-9（最多可搭载350名乘客）。

快达航空公司首席执行官杰弗·狄克逊（Geoff Dixon）说："今天，我们选择了塑造公司未来的飞机项目。由于独特的地理性挑战，我们需要利用所有的优势和顶尖航空公司展开有力的竞争。787家族有助于快达航空及Jetstar提供更多和更新的航班服务，飞往15个目的地城市以及目前我们还无法赢利的其他目的地。"

快达航空刚刚批准在Jetstar旗下成立一家运营远程航线的航空公司，这家以创造价值为基准的新公司将于2007年1月之前开通国际航线。Jetstar最初的国际航线结构将需要10架飞机执飞澳大利亚至亚太地区的点对点航线，从而补充快达航空的干线国际运营。

快达还将宣布选择罗尔斯罗伊斯的遄达1000或是通用电气飞机发动机公司的GEnx发动机。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说："我们和快达航空的关系可以追溯到喷气机时代早期，我们很高兴这种关系通过787得以延续。787是改变游戏规则的机型，能使航空公司赢利并为乘客提供舒适的乘坐体验。快达航空的评估极为严格，很高兴得到快达的认可并有机会成为快达航空的未来远景的一部分。"

波音为中型飞机市场研发了787，预计未来20年全球需要3500架中型机。这款飞机50%以上的部分使用先进的碳素复合材料，因而客舱空气湿度更大，客舱压力高度更低，并拥有迄今为止最大的飞机舷窗。

两台效率卓著的发动机和高科技的构造使787的座英里成本具备通常只有大得多的机型才能达到的水平。

波音787将大型机的航程引入了中型飞机市场，为航空公司提供无以伦比的燃油效率，因而环保性极佳。在航程相同的情况下，这款飞机的油耗将比同级别飞机低 20%。其飞行速度更可达0.85马赫，与当今最快的宽体机相当，而且收益货运能力更强。

截至目前，波音拥有26家客户的354架787飞机的订单和承诺。