2007年1月4日——2006年，波音公司民用飞机净订单量达到创纪录的1044架，连续第二年刷新了波音在单个年份内的总订单量纪录。

2006年的订单量超过了波音于2005年创下的1002架飞机净订单的最高纪录。而 2006年的总订单量，即除去取消的订单和改装服务订单，达到1050架，也超过了波音于2005年创下的1029架飞机的总订单量的纪录。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森（Scott Carson）说："2006年对波音和波音的客户而言又是成绩斐然的一年。除了订单总数之外，2006 年订单的广度和深度也使我们感到非常兴奋。我们的储备订单一直在稳定而均衡地增长，我们的客户来自世界各地，产品订单涵括了波音整个产品线的各种机型。"

波音737项目获得了729架飞机的净订单，连续第二年刷新了历史纪录。上一个纪录是2005年创下的569架737的订单。

波音所有的双通道民用机型都表现出强劲的销售势头：787梦想飞机的订单为 157架、777为76架、767为10架、747为72架――这是747项目自1990年以来单个年份获得订单最多的一年，在该项目历史上单个年份订单量排名第五。

波音已在订单和交付网站上公布了年度订单，详细信息请访问http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm。

2006年12月21日之后达成的订单包括：大韩航空订购了737、777和747共25 架，厦门航空订购了6架737，捷达航空订购了10架787，柏林航空订购了60架737，达美航空订购了10架737，此外还有来自未公布身份的客户的众多订单。

2006年，一共有76家客户订购了波音飞机，包括客运航空公司、货运航空公司、租赁公司和私人客户。

卡森说："过去两年获得的大量订单证明了我们战略的正确性，即：以客户为重点，简化产品和服务，转变生产体系。我们在正确的时机为市场带来了正确的产品和服务，我们继续以客户为重点，严格履行交付产品和服务的承诺，关注市场的需求。"

2006年波音民用飞机集团取得的成就还包括：

• 波音787项目的所有工厂已开始生产零部件，并已按时开始生产主要组件；大型货机完成了首飞并已进入试飞阶段；787项目庆祝了"虚拟下线"。
• 波音747-8完成了确定构型，汉莎航空成为首家订购747-8洲际客机的航空公司，为747项目的丰收年画上了圆满的句号。
• 波音777开始使用移动总装线；777货机完成确定构型；巴基斯坦国际航空公司接收了首架777-200LR-这是世界上航程最远的民用飞机；新加坡航空接收了第600架 777。
• 767项目获得了来自民用航空公司的10架飞机订单并达到了几个重要的里程碑。波音综合防御系统正在为意大利和日本的客户将该机型改装为加油机。
• 波音的服务业务通过公司内部的增长和诸如对Aviall及卡门系统进行的战略性收购继续发展。2006年重新交付的改装货机总计42架。此外，波音民用飞机集团运营中心进一步提高了对客户技术问题的反应速度，在服务方面推出GoldCare生命周期支持解决方案，迄今已有航空业界的7家领袖公司签署了协议。
• 中国国家主席胡锦涛在华盛顿州埃弗雷特的波音工厂向数千名波音员工致辞。
• 新一代波音737-900ER首飞；首架新一代波音737-700ER进入总装阶段；交付了第 5000架737和第2000架新一代737交付。
• 波音公务机启动了BBJ3，开始提供VIP宽体公务机的销售授权，庆祝了波音公务机的10周年纪念日，并接收了第100架"绿色"飞机。