2005年2月28日——波音今天宣布747大型货机的研发工作正在按计划进行，改装后的货机将用以支持2007年首架波音787梦想飞机的总装。

波音负责787制造和质量的副总裁斯科特·斯特罗德（Scott Strode）说：“我们拥有最高水准的工程师团队，他们正在设计这一无以伦比的机型。进行此类改装是每一个工程师的梦想，是极具挑战性的项目，而且对梦想飞机取得成功至关重要。”

波音于上周宣布将与西班牙的Gamesa Aeronautica公司合作对关键“展开区”进行设计，展开区是指大型货机机身后部可以打开后装卸波音787大型复合材料结构件的区域。Gamesa是支持波音787梦想飞机项目的第一家西班牙供应商。

波音今天还宣布，位于加州坎诺加帕克（Canoga Park）市的波音火箭动力公司（Rocketdyne）的工程师们正在协助华盛顿州埃弗雷特的结构设计团队，对大型货机的驾驶舱区域进行改动，这也是大型货机中唯一增压的部分。斯特罗德说这项工作的重点将放在改装上舱和下舱并改变飞机前部某些系统的位置。

来自波音设计中心（位于莫斯科）的工程师将协助设计大型货机扩容后的机身上部和后部，以及主货舱地板和“过渡区”，过渡区是指将新增结构和飞机现有结构加以融合的区域。与目前运营的波音747-400货机相比，大型货机增加的尺寸可使其载货容量增加两倍。

增压隔框的设计供应商将在合同确定之后再决定，增压隔框是指连接驾驶舱区域和机身的结构。对该大型货机的机翼无需进行设计上的改动，此外，波音工程师将把飞机的垂直尾翼加长5英尺，以协助飞行员在空中操纵飞机。

斯特罗德还说，波音747大型货机团队于2004年10月获得确认构型，一旦详细的设计工作全部完成，许多组件将由目前波音747的供应商提供。这部分零部件将船运至飞机的改装地台北，负责改装的公司是台湾长荣集团下属的、长荣航空公司和通用电气公司的合资企业长荣航天科技公司（EGAT）。目前波音747的供应商将为大型货机提供系统更新。

波音已经做出决定，在今年晚些时候选定大型货机运营商之前，该飞机不会被喷涂。斯特罗德说：“我们知道波音不会是这些飞机的运营商。我们正在和感兴趣的有关方面进行协商，我们预计飞机的品牌将是协商程序的一部分。”

波音787最初的生产需要两架大型货机的支持。波音于去年购买了将改为新形态的两架747-400飞机。波音仍在物色晚些时候才会投入运营的第三架飞机。首架大型货机的取证工作将在2006年进行，这架飞机将在2007年恢复运营并支持首架波音787梦想飞机的总装。

波音787是全新的中型飞机系列，将为航空公司提供超卓的燃油效率，并为乘客提供非凡的舒适度，预计于2008年投入运营。波音已宣布了来自16家航空公司总数达 193架波音787飞机的确认订单和承诺订单。