2008年7月9日——波音预测，由于替换效率低的老旧飞机的需求日益增大，未来20年内，新增民用飞机的市场价值为3.2万亿美元。

波音公司今天在伦敦公布了2008年当前市场展望报告，这份报告是波音对未来20年航空旅行的预测。欲了解报告内容，请访问http://www.boeing.com/cmo。

根 据波音2008年市场展望，截至2027年，市场需要的新增民用飞机为29,400架（客机和货机），世界不同地区对飞机的需求趋于平衡。本期预测考虑了 航空业近期面临的挑战，包括增长放缓的全球经济，不断攀升的燃油价格，某些市场的客货运流量增长变缓，以及航空公司为平衡成本与收益而实施的协同工作。

波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪•廷塞思（Randy Tinseth）说：“目前，民用航空业正在不断变化，今年的预测报告不仅基于当前的现实，同时还体现了长期市场展望的特点。”

2008年市场展望清楚地反映了当前市场状况产生的影响。与上一期预测报告相比，替换飞机占市场需求的份额增大，从36%增至43%——这是因为更高的燃油成本使老旧飞机丧失了赢利的能力。

此外，本期预测的20年后全球机队规模为35,800架，比上一期预测的36,400架略有下降。参照全球现有的19,000架飞机，这个数字意味着机队规模的年增长率为3.2%——与经济增长率的估计值一致。

值得注意的一点是，由于过去三年飞机订单量的强劲表现，预测值中有30%的飞机为当前储备订单。

廷塞思还说：“在波音针对民用航空市场进行预测的四十年间，我们经历过其他挑战，具有独特的动态变化并对全球航空旅行产生特定影响的挑战。我们掌握了一点，那就是航空业是建立在通过全球航空系统运送乘客和货物需求的基础之上的，其灵活性相当大。”

基于这一看法，预测报告融合了当今市场环境与描述航空运输未来20年转变方式的长期观点。当前市场预测体现了支撑新增飞机需求的、持续强劲的基本要素，包括经济增长，世界贸易，航空市场自由化以及新飞机的能力。

这些新飞机将满足全球航空客运5%和航空货运5.8%的预测年增长率的需求。

未来20年内，客运和货运航空公司接收飞机的情况如下：

支线机：2,510架（8,000万美元）—由于运力、经济和环保等限制因素使航空公司转向较大的单通道飞机，该细分市场正在衰退
单通道飞机：19,160架（13.6亿美元）—根据飞机架数，是最大的市场
双通道飞机：6,750架（14.7亿美元）—根据投资金额，是最大的市场
747及更大型飞机：980架（2.9亿美元）—较小但重要的市场

未来20年内，单通道飞机将占总交付量的大多数。新兴的亚太市场上国内和区域航空旅行的强劲增长，以及全球范围内低成本航空公司的持续增长是这一细分市场需求的驱动因素。

“我们发现，面向亚太地区、中东、拉丁美洲和独联体的飞机交付量正在增加，”廷塞思说：“这表明不同地理区域的市场趋于平衡，长期市场将更加稳定，这样的市场不易受区域经济起伏波动或其他变数的影响。”