波音：到2045年全球货机机队将超过4000架飞机，同时航空货运量实现翻番

2026年10月28日，迈阿密 — 波音公司在其《2026年世界航空货运预测》中预计，未来20年航空货运量将翻一番，到2045年全球货机机队规模将超过4000架。这一增长将受到多重因素的推动，包括：针对先进制造业和AI硬件的时效性货物运输需求、供应链多元化，以及电子商务业务量的增长。同时，航空公司也在不断调整航线网络，以适应贸易路线的变化并应对地缘政治带来的干扰。

波音公司今日在迈阿密举行的国际航空货运协会（TIACA）的航空货运论坛上发布了这份两年一度的预测报告。该20年期预测涵盖了主要航空贸易市场、行业趋势以及全球货机机队的未来发展。

市场概览

• 货运量创新高：尽管面临贸易波动和地缘政治干扰，2025年全球航空货运量仍创下年度新高，较2024年增长近5%。
• 网络韧性：航空货运网络正积极适应贸易流向的变化、航线调整带来的挑战以及生产基地的转移，同时持续提供高效、可靠且安全的运输服务。
• 关键需求驱动因素：电子商务、“直接触及消费者”商业模式以及对高科技产品的需求，正共同推动航空货运的增长。据国际航空运输协会统计，2025年超过70%的AI相关货物是通过航空运输的。

《世界航空货运预测》重点与洞察

• 基本面：得益于结构性的增长驱动因素和已获验证的市场韧性，预计未来20年航空货运量将保持年均3.5%的增长，增速将超过长期的经济与贸易增长水平。其中，涉及亚洲的贸易流将引领增长，约占全球市场的60%。
• 货机机队增长：预计到2045年，全球货机机队规模将增长67%，从2025年的2395架增加到4010架。从长远来看，专用货机预计将承担全球一半以上的航空货运量。
• 增长与机队更新：在未来20年内，航空公司需要2930架新造或改装货机，以支持货运量增长并替换退役机型。其中约55%的交付量将用于增加运力，约45%用于替换老旧且效率较低的货机。在这些交付的货机中，三分之二将由客机改装而成，其余则为新造货机。
• 市场构成：全球航空货运总收入中，近三分之一由同时拥有客机腹舱运力和专用货机的航空公司创造；这类航空公司能够覆盖广泛的航线网络，服务多元化的市场。随着对快递服务的需求日益增长，提供限时和快件服务的综合物流服务提供商在全球航空货运量中的占比预计到2045年将提升至近25%。

  波音公司民用航空市场营销副总裁霍达仁（Darren Hulst）表示：“航空货运凭借其灵活性和速度，构成了关键的战略优势，不仅能确保运输的可靠性，还支持动态航线调整，并为不断演变的供应链提供至关重要的支撑。随着全球贸易格局的演变，以及对时效性要求高、高价值货物需求的增长，专用货机对于全球商业而言仍将不可或缺。”

关于全球航空货运市场

• 航空运输的货物通常具有需保鲜、高价值和时效性强的特点。尽管按重量计算，这类货物在全球贸易总量中的占比不到1%，但其贸易价值却约占全球贸易总额的三分之一。
• 从历史数据来看，全球约55%的航空货运量（以货运吨公里计）由专用货机承运，这凸显了该机种在全球贸易中的重要地位。
• 2025年，拥有货机业务的航空公司（包括纯货运航空公司和客运航空公司）贡献了航空货运业近1700亿美元总收入的约90%。

完整的《2026年世界航空货运预测》可在 boeing.com/wacf查看。

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